白癜风能治好吗 http://baidianfeng.39.net/qzzt/bdfnzhm/作为一名70后老派创业者，崔维星的谨慎或许该为德邦当下境况买单。
文丨猎云网ID：ilieyun
作者丨黎曼
时光倒流至年4月，德邦物流股价冲高至每股30.31元，创始人崔维星到达个人财富的顶点，70亿元。同年同月，崔维星的母校厦大正举办隆重的周年校庆活动，与他同级的数百名校友悉数返校大聚会。崔维星自掏万，包下一艘豪华邮轮，请同届师生来了趟厦门到日本宫古岛的邮轮游。他也因此被厦大校友戏称为“厦大首富校友”。时移势易。如今，德邦股价距离最高值每股30元已经掉至每股12元，回落约60%。“厦大首富校友”黯然神伤。近期，一份网传截图让德邦被京东并购的消息再度引人注目。消息称，德邦内部已对收购消息进行了官宣，京东将派高层接管德邦董事长崔维星的位置。2月27日晚间，德邦股份发布公告称，德邦控股正在筹划与股权结构变动相关的重大事项，经申请，公司股票自年2月28日起停牌。3月2日和6日，德邦又前后两次公告称将延续停牌。
来源：公告
对于收购传闻，截至发稿，德邦方面称一切以公告为准，京东方面暂未回复。除了“厦大首富校友”，作为深耕物流业25年的老将，崔维星身上曾发生过很多辉煌时刻：带领德邦成为“零担之王”、A股上市成国内零担第一股。但如今，德邦早已跌下神坛。零担第一的位置被安能抢走，快递之梦被顺丰拦截，还传出德邦卖身京东的消息。有内部人士发朋友圈表示，收购消息是崔维星亲自在早餐会上宣布的，他在这场早餐会上情感异常丰富，最终宣布决定的时候已泪流满面。也有消息说，这次收购后崔维星选择了彻底退隐江湖。后续也有人贴出了德邦的内部通知，要求各级管理团队近期前往总部，接受京东文化和内部行政管理条例的相应培训。年出生的崔维星，也已到知命之年。去年他还在公开场合谈话，聊到这几年自己像坐了趟过山车，“德邦快递上市的时候我很骄傲，但这几年我觉得自己谦虚了很多”。如果收购事实确凿，老大隐退，手下的兵被打散编排进另一支队伍，这一幕注定是悲怆的。丢掉铁饭碗，下海创业成零担之王发起冒险的挑战，最终获得成功，是崔维星喜欢的感觉。这种感觉早在他高中时期的某个夏天就尝到过。那时他策划了一场“冒险行动”，带着朋友来了一场说走就走的7天骑行之旅。从诸城老家出发，穷游济南、泰安。看了趵突泉，还爬了泰山。他和朋友们风餐露宿，睡过火车站，借宿过西瓜棚。他认为，这一路虽辛苦，但却收获了充实和自信。同学们知道后，都投来艳羡的目光。在厦大上大学期间，他也做过很多尝试：卖包、卖文具、办游泳培训班……“赚了两三百块钱吧，挺多的了，当时一个月生活费也就一百块。”崔维星回忆道。毕业后的崔维星，全情投入了一场物流业的“冒险”之旅。年，崔维星毕业后被分配到了广东省中国国际旅行社。由于财务工作颇为枯燥，而做导游的同事们却拥有月薪过万的高收入，这使他内心不安。于是，他索性辞职。和货运结缘，起于一位广东国际货运公司一位副总，他向崔维星介绍了航空货运的发展前景后，并希冀崔维星能到他们企业开拓货运业务。面对这个刚起步的朝阳市场，为了“更能体现自己的价值”，他有了莫大的兴趣。公司在中山成立“速达货运公司”，崔维星是负责人。公司整体员工只有一个搬运工和一个司机。他的第一单业务赚了8块钱。年，公司决定放弃中山业务。但崔维星不甘心放弃自己攒下来的客户，于是决定自己创业，向亲朋好友筹集了10万元资金，其中9万买了辆货车，成立了“崔式货运”。自此，他便一头扎进了货运行业，耕耘了25年。早年间，崔维星带领的德邦常在行业有创新突破之举，并屡屡成功。崔氏货运成立不久，崔维星就承包了一年的南航老干空运业务，为减少运输环节能降低成本，提高盈利，他争取到了货物运输的主动权，并创新采用了“底价+几毛”的低价盈利模式，使其迎来了事业的第一春。打出名气后，有客户三更半夜从较远的地方拉来几百斤的货物找他运。而且，同行也开始模仿他的低价盈利策略。此外，年，他还创新想出了“空运合大票”的想法。他将同一个地方的客户的货物集中起来发一个票，到了目的地后，再由目的地的合作代理按照传真清单的要求进行分拨。这种整合方式从航空公司处分离出了较大的盈利空间。半年之后，同行的争相模仿使得白云机场的整个机场货运开始普及合大票。年，崔氏货运更名为“德邦”。取“讲诚信，做一帮有品德的人”为意成立新公司，注册资金万，专做空运代理业务。后来其走出广州，相继在珠海深圳开辟市场，开始成为集航空货运代理、国内国际快递、铁路行包专列、汽车运输、到达货物提取派送等为一体的综合性物流企业。年，德邦在广州白云开始做汽运业务。他们借鉴国外汽车航班的概念，并对之进行延伸，将其定义修改为“像卡车一样的航班”，并在国内率先推出“卡车航班”的运输业务，正好赶上国内经济的飞速发展，华南地区货物量迅猛增长的第一个红利，还打造了“空运速度，汽运价格”的强势品牌。年1月1日德邦的汽运收入占比首次超过空运收入，其业务也开始全面向汽运转型，由此奠定了德邦在国内公路零担领域的地位。年德邦物流的营业额达到了近5个亿，年预计增幅将高达75%。此后，崔维星的头上渐渐被冠上“零担一哥”的称号。
来源：德邦e站
